通用汽车遭遇12年来最大规模罢工重启谈判承诺投资70亿美元蒸馏设备
时间：2022/07/13 17:11:37 编辑：
据路透社报道，通用汽车已承诺向纯电动皮卡和先进的电池系统投资70亿美元。这是通用与美国工人联合会谈判的一部分。
目前，通用汽车公司的大约4.6万名工人，将从当地时间16日零点起进入罢工状态。这是通用汽车公司工人十多年来遇到的首次大规模罢工。引起罢工行动的原因是通用汽车与工人的四年期合同到期，但是双方未能就一些条款达成一致而导致新合同不能签订。
通用汽车和美国工人联合会仍在继续谈判，以解决48，000名小时工的罢工问题。
通用汽车表示，将在美国4个州投资8家工厂，但没有具体说明投资的时间、地点或产品，除了透露将生产一款电动皮卡和建设一家电池厂。
通用汽车周一表示，计划投资于先进的电动汽车推进系统，以及卡车和多用途车等核心产品，这些产品为通用带来了丰厚利润。
消息人士称，部分投资将用于密歇根州的电动汽车生产和俄亥俄州的电池生产。
据通用汽车内部消息人士称，预计该公司还将更新密歇根州、田纳西州和密苏里州的工厂，重新设计中型皮卡和跨界车。该公司表示，它将投资于“额外的新车辆和推进计划”，但没有提到开设新工厂。
AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani称，“由于通用汽车产能过剩，在可预见的未来，该公司不会再开设任何新厂。”
通用汽车曾表示，到2023年在全球范围内推出至少20款电动车及燃料电池动力汽车，但没有提供细节。消息人士称，这些车辆将配备先进的电池系统和灵活的模块化新车辆结构。
过去三年，通用汽车每年的资本支出平均达到了84.5亿美元。另一位通用汽车消息人士称，大部分投资是在北美进行的。
向全美汽车工人联合会承诺的70亿美元投资，在拟议合同的四年期限内，每年的投资额不足20亿美元。
路透社上周援引熟悉通用汽车计划的官员的话说，通用汽车计划在2022年推出一款全尺寸电动皮卡。另据一位熟悉通用汽车与全美汽车工人联合会谈判的人士表示，该公司可能会在底特律-哈姆特拉克（Detroit-Hamtramck）工厂生产这款电动卡车，目前该厂没有未来的生产任务。通用汽车还可能在俄亥俄州洛德斯敦（Lordstown）关闭的装配厂附近建造一座电动汽车电池厂。
曹德旺“一语成谶”，通用汽车“祸起工会”
据媒体报道，通用汽车公司和美国汽车工人联合会（UAW）之间未能就薪水、医疗福利、临时工、就业保障等问题达成初步协议，UAW组织全美4.8万名工人罢工，这是12年来通用汽车工人最大规模的罢工。初步估计，罢工造成通用在美国9个州的33个制造厂以及22个零件配送仓库关闭。这让特朗普也急了，他在推特上发声，呼吁双方继续进行谈判。
最新进展是，当地时间16日上午10点，两方谈判代表恢复谈判，以解决罢工问题。16日，通用汽车股价收跌4.25%。
这则新闻，似乎让曹德旺这两天刷屏的金句“美国工会制度已不适合制造业发展”有了注脚。毫无疑问，曹德旺并非导火索，此番大罢工因通用公司关闭四家工厂的决定而起。
UAW是美国汽车产业工人的代言人，是非常具有战斗力的工会组织，也代表着美国汽车业的传统与光荣。但是罢工背后汽车公司与产业工人之间的权益博弈，更是美国制造业困境的真实写照。
通用等汽车公司都领教过罢工带来的杀伤力，即便在罢工的压力之下，通用也没有与UAW达成妥协。原因很简单：通用也面临着严峻的挑战，美国车市不振，通用的销量下滑，新车囤积，关闭工厂、裁员或者减薪，是企业迫不得已的自救。
2008年金融危机之后，通用接受了联邦政府大量救助和补贴才维持了生存，关闭了不少装配厂。纪录片《美国工厂》中，曹德旺在俄亥俄州收购的工厂，就是当初通用关闭的装配厂。
工人争取自己的权益对不对？当然没错。但企业和工人之间并不是对立的，而是利益的共同体。美国的汽车产业历史悠久，汽车工人曾经是非常令人羡慕的职业。
畅销书《简斯威尔》记录了金融危机之后美国汽车小城衰败的境况，其中大多数通用汽车工人在装配厂关闭之后，再也找不到时薪28美元的工作了——这就是市场给出的答案。
进一步说，通用汽车工人尤其是工会的领导者，已经不再是传统意义上的工人，而是工人中的“贵族”了。美国制造业成本中45%是人工费用，福利一再被推高的背后，是骑虎难下的企业经营者。
岁月静好时，你好我好大家好；出现危机后，企业压缩成本和维持工人福利的矛盾就再难调和。曹德旺经历了在美国设厂的过程，得出的结论就是，如果有工会，那就要撤出来。他认为，工会已经成为一个自上而下的封闭系统，分蛋糕的冲动超过了做大蛋糕的努力，这是美国制造业衰落的重要原因。
是否认可这句话，或许立场不同观点也不同。但受制于工会的美国制造业，的确在这个时代有些格格不入。特朗普高喊“制造业回流”，可此时的制造业格局早已不同以往，美国产业工人的竞争者不再是美国工人，而是其他国家的工人，以及越来越多的机器人。
罢工而来的高福利固然可以给予一时安逸，却给不了长久安稳。随着智能制造的发展，制造业的最大功能已经不再是提供就业岗位，而是通过创新转化，形成更多尖端、畅销的产品。执着于高福利的产业工人和工会，是否能经受起人工智能带来的冲击，时间会给出答案。