别克昂科威累计销量突破100万辆自上市以来不断升级霸州
时间：2022/07/13 17:26:03 编辑：
近日，上汽通用汽车别克昂科威累计销售突破100万辆。自2014年上市以来，别克昂科威凭借多10%产品实力赢得市场口碑和消费者的青睐，并且凭借产品的不断升级，夯实其在主流SUV市场的竞争力。
雪山脚下问世，以多10%产品力铸就“强者自强”
2014年8月28日，在西岭雪山下，全能中型SUV别克昂科威全球首发。凭借极富时代感的造型、高档舒适的内部空间、卓越的安全性能、宁静顺畅的驾乘感受和越级科技配置，别克昂科威满足了消费者对城市SUV的用车需求，在竞争激烈的SUV主流细分市场中脱颖而出。
发布会后，别克昂科威踏上了第一季“寰行中国”别克·中国文化之旅，在近2500公里的行程中充分展现出整车优异的动力性与可靠性；特别是在海拔4298米的318国道西藏段，昂科威凭借出众的底盘性能和智能全路况四驱系统，轻松应对各种艰险路况与复杂气候考验，为别克“寰行中国”保驾护航。
昂科威智能制造显威力，屡获国内外汽车安全殊荣
2014年10月，别克昂科威正式上市销售，月均销量迅速破万，在国内中型SUV市场树立领先地位。
出色的市场表现背后，领先的智能制造与质量体系是别克昂科威强大实力的根基。作为别克昂科威的诞生地，上汽通用汽车东岳基地通过复制和延伸上汽通用汽车世界一流的生产、管理和质量体系，其生产工艺和制造水准居通用汽车全球领先行列。而凭借出众的智能智造与质量体系加持，别克昂科威更是以优异成绩一举摘得C-NCAP（中国新车评价规程）五星安全评级、IIHS（美国公路安全保险协会）碰撞测试Top+顶级安全评价、NHTSA（美国高速公路安全管理局）5星安全评价。
产品与时俱进，强者进化的自我修养
“强大，是你觉得自己还不够强大”，2017年别克昂科威对产品力进行重大升级。28T车型全系搭载的全新2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率191kW，最大扭矩提升至400Nm；配合迭代升级的别克eConnect互联技术与全新动感造型，从内而外打造面向新时代的中型SUV实力新标杆。
同期，“无挑战，不强大”别克SUV强者体验营成为昂科威展现实力的新舞台。从黑河的“雪域征服”到吐鲁番的“沙漠试炼”，别克昂科威用实际表现再一次证明无愧强者的产品实力。
紧跟政策切换国六车型，“双擎”服务提升用户体验
当前，节能环保是汽车产业升级的重要课题。2018年底，别克昂科威通过驱动技术全面优化升级，迅速实现全系切换国六车型，并保持价格不变，展现技术储备实力的同时走在了同级SUV车型前列。
不仅如此，上汽通用汽车别克品牌“双擎出击”重磅升级两大服务标准，别克昂科威国六版车型可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的超长原厂质保服务，同时昂科威车主还能享受OnStar安吉星4G车联应用每年100G的终身免费流量。值得一提的是，两项服务升级均普惠新老车主，且“跟车不跟人”。此举不仅树立了行业服务新标杆，也凸显出别克品牌以用户为中心，围绕产品整个生命周期全方位提升用户体验。
从0到1，难能可贵的是创新，从1到1,000,000，同样难能可贵的是坚持。别克昂科威诞生至今，经历了中国汽车市场的变革浪潮，而因为有了百万车主的信赖与支持，让每一个平凡数字的背后都弥足珍贵，也让承载着这一切的昂科威饱含脉脉温情，让“强大”充满意义。未来，别克昂科威也将继续不断成长，与更多车主一起踏上“强者”新征程！
别克昂科威油耗低吗？开别克昂科威有档次吗？车主：还好选了它
别克昂科威是别克投入巨资倾情缔造的精品，善于利用它奢华的内饰设计，消费者以内饰做工看汽车品质的需求获得了极大地满足，所以，别克昂科威在市场的地位一直不可动摇。随着思维境界的上升，购车群体的眼光也变得愈来愈挑剔，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，如果仅凭一项闪光点，汽车品牌根本无法取得成功。
覃先生是一位购车见解独到的用户，他算是一个职场精英，享有15000的月薪收入，由于上一辆车已经开了很久，最近想换一台车。他的需求不复杂，就要对自己胃口的SUV，预期在25万左右。内饰是他首先关注的地方，但除了内饰以外，空间等方面的需求他也很关心。他之前开过福特锐界，所以在购车时经常拿福特锐界比较，在反复实地看车后，他终于确定了别克昂科威。他提车5个月，开了7000公里，对别克昂科威有了一定的体会。别克昂科威油耗低吗？开别克昂科威有档次吗？车主：还好选了它。
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，凹凸有致的构型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，全新尾部车灯造型的构造让它更有质感可言。外观和福特锐界相比之下，差距很明显，我比较喜欢别克昂科威的外观内饰方面，中控设计构型舒展，配色也突显年轻气息，车内的材质用料物有所值，达到应有的性价比，方向盘旁边备有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车辆做工精细。对比起福特锐界的内饰，别克昂科威的简洁大方与档次感更吸引我，座椅包围性和柔软度极佳，整体来说，还是别克昂科威的内饰更能满足我一点。
动力方面，别克昂科威我开的是“别克昂科威2018款28T四驱豪华型国V”，别克昂科威的动力发动机是排量为2.0的涡轮增压发动机，能够爆发出260Ps的最大马力，从实质驾驶感受来说，别克昂科威的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，半坡起步和上坡超车相对考验驾驶者的水准。变速箱使用了9挡手自一体变速箱，其稳定性和可靠性还不错，能够达到别克昂科威应有的水准。这点和福特锐界比较，差距还是有的。
空间方面，自然可以满足空间的要求。得到1695毫米高度地支持，使得180厘米的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。车宽达1839毫米，横向空间比较宽敞，三个人在最后排绝对没有问题。而2750mm的轴距尺寸，使得前后空间距离异常宽大，无论是前一排还是最后排，都不会因腿部空间不足而觉得压抑。而且别克昂科威在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，冷却效率极高，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。因此，在空间和舒适上，福特锐界比起别克昂科威差距还是不言而喻的。
油耗方面，别克昂科威的油耗方面确实有软肋。经过上千公里测试，实质油耗约有11.3L，其中高速公路油耗为9.4L，而街区油耗也在14.7L以上，作为一款1800KG重量的SUV，别克昂科威的油耗偏高，比福特锐界要大一些，但油耗不是一个重要的方面。
总的来说，别克昂科威很令我满意，值得一提的是内饰、空间方面，虽然售价和福特锐界也差不多，不过经过认真比较后还是能体验出差别。没有无瑕的车，孰好孰坏难以定夺，只能说我觉得别克昂科威更适合我吧。现在开别克昂科威的大多数人是职场精英，我觉得这款车也是档次十分不错的，并且在上班通勤上也是一款不错的车，其实这款车不贵，月薪15000以上就开得起。开过之后，我想说八个字：十分满意，无可挑剔！
听完驾驶者的分享，我觉得，别克昂科威之所以可以深入人心，不可能单单仰赖内饰这一项特色，在空间等方面同样不落俗套，优点方面较为全面。别克昂科威系列中最受关注的“别克昂科威2018款28T四驱豪华型国V”，价格也只是28.49万，这款车高科技配置上有自动泊车入位、发动机自动启停、无钥匙进入等，安全配置上有碰撞预警、并线辅助等。比起它的竞争车型，别克昂科威的综合性价比显得更有诚意。那么对于这款成为车界焦点的别克昂科威，大家是否认同它？